中大型新能源轿车市场 是否是下一个蓝海？135

随着疫情逐渐的区域稳定，越来越多的车企也按部就班的开启了今年新车上市的脚步。近日有两款新能源车型收到了很大的关注——小鹏P7与比亚迪汉。这两款车都瞄准了目前新能源车型领域内较少被触及的中大型轿车领域，而当下较为知名的该领域车型则为特斯拉Model 3。

随着Model 3的国产化之后，车价的下降，更多的勾起了想要购买中大型新能源轿车目标客户的消费欲望。但是Model 3的争议也不少，国产化后的做工问题、车辆本身的稳定性，此外还有尽管29.9万元起的售价，却几乎不可能以此完成购买，毕竟一个特斯拉充电桩也需要消费者支付8000元的费用。

特斯拉Model 3

而新晋的这两款车型均与特斯拉的消费人群相匹配，售价也几乎保持了重叠——这就开启了新能源车的新一轮竞争态势。新能源车从最初的A00级到家用紧凑型轿车，再到后续的SUV车型，都是新能源车发展的趋势，电机、电池的逐渐成熟，也是催生车型不断完善的必经发展之路。

小鹏P7目前已经确定了上市时间——2020年4月27日将会采用云发布的模式宣布上市，该款车型目前最吸引人瞩目的就是NEDC续航里程超过700公里，这一续航里程可以说比现在燃油车一箱油的续航都要长。同时，车辆本身的智能化系统也是小鹏汽车一直以来的重要卖点与特色，包括符合中国道路与驾驶员的驾驶习惯下所研发的自动驾驶功能。厂方给出的预售价格区间为27万-37万之间。

小鹏P7

在动力系统方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。小鹏P7将会提供两驱与四驱不同版本的车型供消费者选择，据小鹏官方信息显示，两驱系统的车型可提供最大功率196kW、峰值扭矩390Nm；四驱系统的车型可提供最大功率316kW、峰值扭矩655Nm。

作为做电池出身的比亚迪来说，此次比亚迪汉最引人注目的不仅仅是车辆本身，更是车辆搭载的比亚迪刀片电池，在3月底的时候，比亚迪还专门为该款刀片电池做了一场发布会，并且上星在深圳卫视进行直播。刀片电池作为当下动力电池的最顶尖电池，它可以保证电池在遇到外部侵入时，不发生高温、爆燃，可以说是以最大限度的解决了当下新能源车型的安全性能问题。

比亚迪刀片电池

比亚迪汉是一台真正意义上的新能源车型，它不是从传统燃油车型上转换而来的，而是本身的设计就是以新能源车型的定义来设计的车型，所以比亚迪汉不会出现燃油版车型，只会提供纯电EV车型与插混DM的车型。比亚迪汉车型上搭载的刀片电池体积比能量密度提升了50%，让比亚迪汉实现NEDC续航里程605km。同时，刀片电池拥有充放电3000次以上，行驶120万公里的超长使用寿命，这也让新能源车型的使用寿命大大的提升。

比亚迪汉

根据资料显示，比亚迪汉EV会推出单电机与双电机两个版本，双电机为全轮驱动。单电机的峰值功率为163kW，最大扭矩为330N·m，与之相匹配的NEDC续航里程为605km；双电机的综合最大功率为363kW，综合最大扭矩为680N·m，双电机的NEDC续航里程为550km。比亚迪DM车型则会由2.0T发动机与三元锂电池组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机可以给到最大141kW的功率，电机则提供180kW的最大功率，最大扭矩为330N·m，比亚迪汉DM纯电模式下的NEDC综合续航里程为81km。

不过目前比亚迪汉只是预计在2020年6月左右开启上市通道，不过当下各家经销商已经开始了预售的工作，根据厂方给出的消息表示，比亚迪汉的预售价格为29万起，这与Model 3、小鹏P7的售价区间妥妥的吻合。

作为纯电新能源领域，特斯拉的品牌知名度是无容置疑的，只不过目前市场上特斯拉的叫好声与质疑声有着同样的高度。随着小鹏P7与比亚迪汉的进入，市场一定会被再次打破并且重新建立平衡，尤其是作为传统汽车企业通过自身电池优势的比亚迪来说，这一市场的进入也是品牌本身对于新能源车型布局的一部分。相互制衡、竞争的市场是进步的市场，新能源车的高速发展肯定是需要竞争，三足鼎立的促进度一定比一枝独秀高。

期待小鹏P7与比亚迪汉的上市，能够给到新能源车的中大型轿车市场带来更多的竞争与新鲜血液，同样消费者也可以在同等的价格区间内，有更多的选择度。

【本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车网无关】

2020-04-21

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