丰田rav4怎么样20

　　你好，RAV4不错的，性价比很高，RAV4是全球最早的城市SUV，它的16cm的地盘高度，以及40km-的4WD很棒，丰田RAV4采用直列4缸汽油直喷发动机，排量分别有2.0和2.4升（170马力），采用了丰田的可变进气门正时技术（VVT-i）具有极为优越的动力性能，全时四轮驱动。优点1.车子尺寸，空间正合适，操控还有舒适性良好平衡2.丰田车的可靠性一流，平时维护保养花费也很低3.3.5V6发动机动力强大，油耗也低，（大马力车子优点平时看不出来，出游走山路，高速超车就知道它的优势了）4.配置丰富，座椅功能很多，车内空间利用充分.请采纳，谢谢。

　　请问一汽丰田的丰田RAV4这款车怎么样？

　　RAV4和CR-V一样只有2.0和2.4两种发动机，选择起来相对比较容易，这两款发动机均来自于凯美瑞，在国内算是比较成熟的动力。

　　两款发动机同属于丰田的AZ系列，2.0的发动机型号是1AZ-FE，说明它是AZ系列的第一款缸体，而2.4发动机是2AZ-FE，说明它是AZ系列的第二款缸体，一般同系列的不同缸体的缸径都会一样，但这两台发动机却并非如此。

　　四驱功能是很多人喜欢RAV4而放弃CR-V的重要原因，CR-V不也有四驱吗？两款车的四驱还是有很大区别的，虽然都是从前驱车的基础上增加一根传动轴到后轮，但RAV4使用的是液力粘性耦合器，当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会控制这个装置接通，并将动力传送到后轮上，这套装置最高可以传送45%的扭矩到后轮上。

　　而CR-V使用的叫做粘性联轴节，相比液力粘性耦合器，粘性联轴节系统的结构更加简单，成本更低，通过硅油来传递动力，因此动力传递效率更低，一般最大在30%左右，所以CR-V的前后动力分配比为7：3。

　　不仅表现在动力分配比例上，更重要的是，RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，这个功能就类似于中央差速锁，只不过是将前后轮的动力分配固定在55：45，而不是将动力全部输送给一个传动轴，这主要是受到了系统本身的限制，这个粘性耦合器的位置在前轴动力输出之后。所以，与CR-V的被动四驱系统相比，RAV4的四驱系统更加主动，CR-V必须在前轮打滑时才会让后轮介入，而新RAV4能够人工锁定四轮驱动。

　　在与行驶机构相关的电子设备方面，RAV4为2.0和2.4豪华版和豪华导航版都配备了HAC上坡辅助功能，而DAC下坡辅助功能则只能提供给这两种配置的自动挡车型。

　　还有一点比较遗憾的，就是RAV4只为2.4车型配备了四驱模式，2.0的六款车型都只是前驱，这点无疑限制了潜在消费者的选择。

　　说了上面的发动机、变速箱和底盘传动系统，不知道你现在心里有没有自己的选择了，首先你要问自己，买RAV4这种SUV的用途是什么？是为了纯粹的城市代步使用，能够拥有比较好的视线吗？那么2.0车型就完全够用，你只需要在手动和自动挡之间选择就可以；是为了经常能出去游玩，偶尔可能还会去没有路的地方耍耍？那么还是选择2.4的四驱车型吧，可能还是手动挡更适合越野用途，当然为了减少驾驶驾驶强度，选择自动挡也完全可以。

　　不过还要说一下价格，相同配置情况下，自动挡比手动挡贵1万元，是一个比较合适的价格，但2.4比2.0整整贵了2.9万元，除了发动机的差异之外主要还是差在了四驱系统，整体而言2.0的性价比还是更高一些。

　　RAV4缺点怎么样

　　优点：

　　首先是空间非常的大，比同级别的车型都要大，还有就是车型成熟，质量稳定性比较高，一般家用车就是希望可以质量稳定一点，故障率低一点，这样用起来才是最省心的。

　　缺点：

　　内饰，很多买RAV4的车友都对它的内饰很烂，除了车门处有一个真皮包裹外，其他地方几乎是看不到的，都是硬质塑料来的，中控台的造型还勉强过得去，不过总体来说还是不够诚意。

　　外观：

　　我比较喜欢RAV4的外观设计，圆圆滑滑的，很低调，但是又不会显得很老气，还有就是后面的背包式备胎，感觉很有越野的范，虽然它只是一台城市SUV。

　　内饰：

　　内饰用料几乎都是硬质塑料，不过丰田在人性化方面做得还算不错，各种储物空间设置合理，中央扶手双层设计，手套箱上下两层设计也是非常的好。

　　空间：

　　空间大也是我选择它的原因，前排座椅调到最后的坐姿都还有大概一拳的距离，平时后排腿部空间接近两拳，主驾驶视野开阔，不会有A柱挡住视线的情况出现。

　　配置：

　　豪华版本配置相对来说还是很丰富的，有车身稳定控制系统，如果能有胎压监测装置就更加好了，安全配置方面还是很足的，气囊都比较齐全。

　　动力：

　　2.0的动力还是很不错的，起步提速还算轻盈，平时在市区的加速还是很不错的，在市区里动力完全够用了，对已1.5吨的SUV来说，这样的表现还是可以的。

　　越野：

　　RAV4的方向盘是电动助力的，比较轻盈，在城市用开着，很轻松很舒服，高速的时候方向盘会自动加重，以保持高速时的稳定性，底盘的稳定性还是不错的，平时120都不会发飘。

　　丰田rav4怎么样

　　我来详细回答你的问题。因为寡人09年5月此车刚上市时，看着图片买的RAV42.0顶配。（当时连样车都没有）以下参数均由此车实际体现：

　　油耗：RAV42.0自动挡，实际开起来，比网上报的低。油耗与路况和驾车习惯有关，我基本不去2环内，通常在3、4环活动，路况你应该了解了。我是女孩，开车不疯，但绝对不慢，（能开这车的女孩子，性格基本中性，慢不了）冬天油耗，百公里10-11个；夏天：10.5-11个。估计男人开车比较“猛”，油耗会有增加，我老公偶尔开在11个油。以上仅供参考.

　　动力：我们身边朋友比较多，开什么车的都有，车价基本在20-25万，大家经常换着玩，总比RAV4，动力较好，油门轻，提速明显。老公开的奔驰C300L，也许他的车自重大，动力没有我车提速快。

　　舒适度：较好，减震不错，但座椅比轿车硬（好像是SUV的通病）与其他SUV相比，除了路虎与霸道，空间是最大的。包括JEEP、CRV、逍客、道奇（型号忘了，就是那个小个的SUV）、这几款我都开过，所以略知。

　　安全：我开此车2年多，里程5万多，最远5个小时到济南，8个小时到坝上（因为盘山道，悬崖峭壁，我是真怕呀！），车况尚可，没有出现过抛锚。

　　保养费用：5千公里保养一次。小保300元左右。从买至今不到3年，均在4S店保养。从未去过小修理厂。

　　外观：本人喜欢，要不就不买了。自觉大气与潇洒。

　　内饰：尚可，我更喜欢马六的内饰，但没有可比性。老公奔驰内饰，各有千秋。

　　空间：刚才提到，同类型，内室空间属于大的。

　　质量：2年时候，有点漏机油，我没发现，4s保养时告知，及时做了免费修理。在网上一查，这属于平常事件，多数车均出现过。其他问题，暂未发生。

　　全部原创，累死我了！！

　　本着雷锋精神，今天2012年3月2日，行驶6万公里，对RAV4做出目前状况报告：

　　1、油耗略降，9-10个左右。

　　2、也许车旧了，保养费有所增加，最近保养时，会出现换件情况，比如：刹车片、滤嘴、清洗油箱油嘴、换更好一点的机油、四轮定位、等等，记不住了，每次做的都不一样，轮番来，基本在450元左右（小保）。比以前贵，但跟同历程同类车比，听说还算便宜。

　　3、车速在120迈以上时，噪音有些许增加，但平稳度依然。

　　4、截止到今天，除了低损易耗品更换外，没有出现大器官更换和抛锚现象。

　　更新完毕！

　　刚做了2013年来的第一次保养，（2013年3月）情况如下：

　　1、车龄5年，但去年净玩浪费青春了，没怎么开车跑，总里程6万3，这次保养算是中保（4万8万是大保、3万6万是中保），花费1500元大洋，不外乎还是换那几样。

　　2、因为堵车，把工作换到了4环外，开暖风百公里10.5个油（还比较满意）。

　　3、车况良好，没换过任何零件，深冬时出现过一次打不着火，一开始以为电瓶该换，后被4S店拖走，经鉴定电瓶完好，是汽油箱里有水，估计加油站的鬼把戏，好一阵子没去。

　　4、买车5年来没换过轮胎，在西单被坏人扎过，都在侧面，4S店不给补，说必须换胎。好几千没舍得，在路边300块钱补了补。现在还好，可以正常行驶，因此不敢跑长途了。

　　2013年6月2日，换了电瓶。

　　不堵车的情况下，油耗10.5（开空调，不堵车）

　　继续完善：2014年9月4号，因为出国半年没开，上上周回来现在总里程8万，情况如下：

　　1，刹车片还有3毫米，换新，4S店报价750一个，没换！

　　2，2个轮胎全部换新，4S店报价1600左右一个，没换！

　　3，去了朋友的修车厂，换了丰田原装的4个车轱辘和刹车片，总价不到6000大洋。

　　4，油耗11.5还算满意

　　5，8万里程4S店大大保，不到3千。

　　6，目前除了换过电瓶，车轱辘，刹车片以外，还没更换过其他配件与主件，上高速杂音明显增高（是跟新车比），但完全可接受，与别的车没两样。现在车况良好，依然风驰电掣的飞奔在西南5环上。

　　7.4S店维保人员说，目前车开始进入多矛盾发生期，毕竟已经8万公里啦！让我开车注意点，前天发现，原装的收音机屏幕断断续续的显示数字，因为刚发现，回头再说。半年前想卖掉换车，看了6-7个总价50万之内的SUV，从沃尔沃到宝马X5（油电混合款），但考虑到新车又要重新散味儿，最主要是空间都没有这款RAV4大，又盘算了换新车的开销，咬咬牙，算了！哈哈，先不换了，继续开，我还要继续为人民服务。

　　好了，历时5年的追踪帖子，此刻到此为止。2014年11月9号，RAV42.0顶配8万公里，以12万的价格售出，本人换了一辆白色Q5.